隨著地緣政治衝突愈演愈烈，許多公司計畫轉移生產線，甚至考慮遷回母國，而回流策略需要投資自動化技術，才能確保成本不至於太過高昂。然而，這對於中小型企業來說通常是不可行的。本文以德國的車廠為例，來看看有什麼解決之道。
企業在向供應商採購時，很多時候是簽訂未經協商的制式合約，使供應商失去彈性。但要採購人員實際去協商，也往往耗費大量成本。沃爾瑪如何用AI自動化協商軟體解決這些問題？
新冠疫情使得供應鏈大受干擾，全世界的製造業都深受影響，但為何豐田汽車能安然度過？難道是因為它拋棄了著名的及時與精實生產模式？不，恰好相反，正是這套系統讓豐田擁有強大的韌性。本文為你詳細解密它不為人知的一面。
在疫情衝擊下，許多供應鏈遭受嚴重打擊，揭露了大企業壟斷市場所帶來的風險。然而，隨著經濟逐漸復甦，人們開始關注小企業在供應鏈強韌性中所扮演的重要角色。小企業通常比大企業更靈活，能夠在應對突發事件時更快做出反應，本文也據此提出建議。
疫情打亂供應鏈，對航運巨擘馬士基來說，如何打造更有韌性的供應鏈，是重中之重。它採取系統性的創新策略，將焦點放在最優先的事項，與內外伙伴維持良好的合作關係，並讓創新流程清晰而且可以重複。這些做法值得有複雜供應鏈的公司學習。
隨著地緣政治的複雜化與大國衝突愈發明顯，供應鏈風險與日俱增，企業迫切需要更好的管理策略。想要打造供應鏈韌性，需要運用「人工智慧加人類智慧」（AI + HI）的方法。為了充分發揮新技術的效益，領導人可以從三個要點開始著手。
比起在疫情期間擔任執行長，在此時找到一位合適的執行長更為困難。珍妮．海斯（Janet Hayes）就在這個時候成為美國家具品大廠Crate & Barrel的執行長，她怎麼帶領這個零售品牌？
因為大環境不確定，所以最好多下一些訂單來確保庫存，還能讓供應商將我視為重要顧客，這樣的做法是正確的嗎？本文研究指出，這麼做反而會讓整個供應鏈系統更加缺乏效率。這是什麼原因？又該如何解決這個問題？
