中國是一個電動車產業蓬勃發展、競爭激烈的市場。外國車廠如何才能占有一席之地，並取得豐碩的成果？本文作者提供4個策略：與在地公司建立策略合作關係、克服法規複雜性、快速創新、培養正面的在地身分。
如果電動車可以在5分鐘內換上滿電電池，而且換電站像加油站一樣隨處可見，你是否更願意開電動車？台灣電動機車Gogoro有類似技術，中國的電動車公司蔚來汽車（Nio）也已推行這種電動車「電池交換」模式數年。蔚來汽車是如何在全國建立2,300個交換站，並持續擴大營運？
企業要進軍海外市場本就很有難度，但身為「外人」也有意想不到的好處。無論是以外商的身分吸引當地人才，建立有影響力的連結提升可信度，或是打造策略聯盟與當地企業互惠成長，只要以細膩的方法善用外來者身分，就能取得競爭優勢。
西方與中國的地緣政治關係日益緊張，但在應對氣候變遷上，西方可以、也應該與中國合作。本文勾勒4種與中國合作的策略，以善用機會，並管控風險。
隨著地緣政治動盪等因素加劇，各國政府開始推出相應的產業政策，涉及廣泛。公司領導人不應被動接受，而是主動了解情勢，甚至採取行動影響政策制訂者，形塑新的發展之道。
亞洲地區十分盛行超級App，一個程式（如微信）就提供包山包海的服務。這跟美國十分不同，美國的科技業者將不同服務分散到不同的App之中。本文詳細說明這種差異的起因，以及為什麼美國市場反而即將迎來超級App。
台海的地緣政治風險不會因拜習會減低，歐美的先進半導體與台灣脫鉤的趨勢將愈演愈烈。
在印尼這樣以17,000個島嶼組成的國家，要怎麼順利推展金融科技業務？支付平台公司Xendit在六年前，只是創辦者腦子裡的一個構想，但這個團隊經過策略轉向，挺過新冠疫情，如今已將業務推向東南亞，協助處理的交易總額120億美元。這條成功的新創之路是怎麼走出來的呢？
還記得今年有一艘貨輪卡在蘇伊士運河上，造成全球「大排長榮」嗎？跟那場因為天氣導致的意外相比，新冠疫情造成的物流混亂，對於全球供應鏈來說，才是更大的挑戰。以美國來說，洛杉磯和長灘的兩大港口目前都嚴重堵塞，美國政府已經在考慮要對「大塞港」的問題祭出罰款...... 若管理者再不對既有的策略進行改變，情況將是雪上加霜。
走進中國的肯德基，你會看到販售油條跟稀飯；各大精品品牌，會在農曆年節推出紅色系的中國限定商品；Airbnb特地取了十分中國味的名字「愛彼迎」。外國企業為了吃下中國市場大餅，配合中國特色，紛紛嘗試「接地氣」，最常見的做法就是讓旗下商品在地化。然而這個策略不見得一定奏效，甚至可能弄巧成拙；成功與否的界線該如何判斷？
各大數位巨頭的擴張勢力的策略，乍看十分類似，實則各有妙法。本文作者研究中國知名品牌小米，並比對其他領導地位的平台企業，發現後者多半採用企業創投策略，以及生態系統策略；而小米則是獨特的「混合」模式，並且事實證明，這種創新模式是成功的。本文詳細拆解小米如何從新定義了平台企業的運作框架，它不是已經改變，而是一直在改變的路上。
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