面對新車毛利率跌破-15％、中國新能源車市占過半的夾擊，德系汽車品牌尖璽（Apexion）在亞太區最大的經銷商辰輝集團陷入生存危機。原廠以「豪車配額不受限」為籌碼，要求共享20年顧客關係資產以導入AI客服。這讓辰輝集團陷入兩難：交出數據主權換取眼前利潤，還是甘冒資金斷鏈風險自建平台？一場通路去中介化的生死戰正式引爆。

隨著5G頻譜釋照，5家電信業者磨拳擦掌，準備競標。業界老三摩波電信先發制人，迅速拋出聯合業界老四與老五的合縱競標策略，意圖一舉超越業界老二伊思通電信。伊思通總經理費斯良召集兩員大將商議對策，業務長認為市場變化莫測，應盡快加入聯盟，技術長卻希望獨自競標，不隨競爭者起舞。眼見其他競爭者已經開始動作，費斯良需盡快抉擇。

睛亮公司從眼科小診所起家，經過15年耕耘，如今已經發展成現在全台最大的眼科連鎖體系，並成為上櫃公司。隨著同業競相入市，護眼產業進入紅海，睛亮發展陷入瓶頸。此時，在上海的投資集團提出合作意願，邀請睛亮共同建立在中國的眼科市場；另一方面，有內部主管支持併購眼鏡公司，打造護眼一條龍服務。董事長林澄真感嘆自己身懷眼科專業，卻看不清發展方向……

沛瑞斯是一家綜合商品型電商，成立初期業績扶搖直上，成為市場領先者。無奈受到時代浪潮波及，連續7年陷入虧損。創辦人張禮豪為求突破逆境，思索兩條出路：一是接受傳統百貨龍頭「新一百貨」的投資，協助經營網路生意，走熟悉的開放式電商老路；另一則是與「摩比科技」合作，專為企業福委會提供商品購買服務，走全新的封閉式電商路線。他該做何種選擇？

興城是精密滑軌領域的大廠，長期以來是多家海外品牌的滑軌供應商。最近，興城董事長張承揚發現與他們合作多年的大陸工廠廣惠竟然私下接單，暗中吃掉不少興城的客戶與利潤，卻拿他們無可奈何。眼前有兩種選擇，一條是轉向與另一家大陸工廠清高合作，另一條是回台自建工廠，哪一條是保險的生路？