建智慧戰情中心，通報效率提升近7成

大型船隻若發生碰撞，港口處理事故的時間可能只有短短幾分鐘。即時掌握現場資訊並下達指令，是事故能迅速受到控制的關鍵。對同時管理全台9座國際及國內商港的臺灣港務公司而言，如何在最短時間內匯集完整情資、迅速做出判斷，正是緊急應變的核心挑戰。

過去，臺灣港務公司的資料分散在不同系統，無法串聯，各類事件多仰賴人工彙整與逐級回報。

因此，港務公司推動智慧戰情中心轉型計畫，歷時近2年盤點現場需求、整合21個系統，並將關鍵數據納入戰情資料庫。如今已可讓突發事件平均通報時間從30分鐘縮短至10分鐘內，效率提升近7成。

解決資訊孤島問題

港務局出身，在港口工作超過40年的臺灣港務公司總經理王錦榮指出，港務公司前身為港務局，過去高雄、基隆、臺中、花蓮4港各自獨立運作，形成不同的作業流程與通報習慣。2012年航港體制改革，整併為臺灣港務公司，統轄國內7大國際商港、2個國內商港，但也開始面臨到跨港協作與管理標準化的課題。

為解決大量數據分散在不同系統，形成資訊孤島的問題，港務公司首先組成跨部門團隊，訪談第一線人員，從實際工作情境重新盤點需求；並將涉及跨港共通管理、總公司指揮與重大應變的資訊納入中央的戰情中心。

接著，港務公司將中央氣象署、國家災害防救科技中心等外部資訊，與船舶動態、危險品管理、災害防治等內部資料串聯，建立共同的戰情資料庫。

但資料整合只是第一步，港務公司真正想改變的，是各港面對緊急事件時，從通報、研判到指揮應變的整套工作方式。過去各港面對緊急事件時，因通報格式、用語及程序不同，導致總公司收到的現場資訊零碎分散。資料整合後，港務公司進一步把轉型延伸到通報流程。

團隊重新設計「初報、續報、結報」三階段機制。事件發生後，第一線先回報必要的人、事、時、地、物與現場影像，再隨事件發展持續補充處置進度，最後完成結報。

流程標準化有助應變

這套機制也改變了管理方式。由於事件資訊會隨處置進度持續更新，總部主管可先了解全貌，再決定是否介入；若地方已有明確指揮、事件也持續處理中，總公司只需掌握進度，必要時再提供支援，讓事件處理變得井然有序。

對第一線人員而言，流程標準化也減輕了工作負擔。以往遇到突發事件，現場人員除了處理事故本身，還得同時判斷哪些資訊需要優先回報、如何整理與傳遞，都是無形中的壓力。如今只需依照系統設定的步驟逐項處理，不僅降低漏報、誤報的風險，也能把更多注意力放在現場處置與應變上。

為了讓新系統與流程落地，正式上線前，團隊花了半年時間，讓各港逾百名關鍵使用者實際試用，並透過事故情境演練與巡迴會議反覆修正、重新調整。「要讓系統簡單用、好用，大家才會用。」王錦榮強調轉型的大原則。

隨著資料累積，戰情中心的功能，也從掌握現況進一步走向提前預警。以船舶智慧操航輔助系統為例，AI可針對船舶偏航、走錨或可能發生碰撞等異常狀況即時示警；目前系統已觸發船舶入侵示警逾7,000次，事先防範未遂事件30件。

從分散資訊到共同決策，臺灣港務公司透過戰情中心與流程再造，逐步建立跨港一致的應變機制，讓數據轉化為更即時、更有效的管理能力。