傳統車燈廠如何在LED浪潮中求生？

時過正午，迅光工業總經理楊至浩剛遭到董事會猛烈地抨擊，說迅光的營收不見好轉，質疑他們能為母公司帶來的價值。窗外雖是晴空萬里，楊至浩的心情卻籠罩著層層陰霾，接任兩年以來，他的努力仍未受到肯定。

迅光工業的母公司深耕於售後維修市場車燈的製造，且銷量穩居國內前三，年營收230億元。迅光工業則於20多年前獨立出來，母公司賦予它原廠車燈代工製造的專職角色。然而，迅光雖然有母公司的庇蔭，卻一直處於車廠對技術的要求高、自身又無法掌控報價的嚴厲考驗中，未能蓬勃發展，年營收僅占整個集團的10％，工廠更是長年在不到五成的產能利用率下運作，獲利不穩，歷經數任總經理的苦思，仍未找到振衰起敝的良方，母公司也不時傳出想釋出迅光經營權的耳語。

失去主導權的對話

當前，讓迅光處境更加艱辛的是，車燈已然進入LED世代，光學、機構設計、光源散熱與造型設計的發展日新月異，在在考驗傳統車燈廠的能力，尤其LED模組的開發、製造更是超乎能力所及。

像迅光這樣的傳統車燈廠，為因應車燈LED化的浪潮，在接了車廠的委託代工專案之後，必須串接車廠與LED模組廠，先聽取車廠的需求開立零件規範書，詳加定義零件規格、形狀、LED瓦數等，再根據以上規範...