培養領導力飛雅特的終極大改造

瑪奇奧尼接任執行長時,飛雅特面臨空前危機:執行長頻頻換將、虧損連連、新車狀況多......。他說:「我的工作不是做出經營決策,而是督促經理人扮演領導人角色。」秉持著這樣的信念,果然讓飛雅特轉虧為盈,持續獲利。
四年前,飛雅特淪為眾人的笑柄。當時,只要在義大利一翻開報紙,就看到公司的負面消息:不是虧損增加、新車出師不利,就是哪裡又冒出罷工事件。更讓我憂心的是,公司在三年內經歷了四名執行長。不妨想
像一下,2004年6月我上任時的情況,當時飛雅特在大多數人眼中根本是一灘死水,我這個第五任的執行長卻企圖讓公司起死回生。

再想像一下當時管理高層的心情。這些可憐的傢伙坐在位子上,看著我這個從非汽車產業空降的「外國人」(早在1966年我就離開義大利了)來當他們的執行長;每個人心裡想著:「又來了,又得再教一次汽車產業相關知識,如果他的下場跟上一個執行長一樣,我們不就完了。」他們的心情清楚地寫在臉上,其實,異地而處,我也會有同樣的感受。

不只如此,汽車產業本來就很難經營。我以前覺得,化學公司是股東價值破壞(valuedestruction)最嚴重的產業,其實汽車業也不遑多讓。除了日本豐田(Toyota)與德國保時捷(Porsche)等幾個車廠是例外,汽車業者多年來年一直陷於股東價值破壞的局面,而飛雅特正是最嚴重的幾家公司之一。

但一路走來,我們已有長足的進步,業績轉虧為盈、穩健獲利,新推出的「飛雅特五百」(Cinq...