包辦全球九成客機的零件，漢翔就靠智慧升級

講到全球航太產業的發展，一般人腦海中浮現的，大多是波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）、洛克希德馬丁（Lockheed Martin）等知名公司。但其實，在這些大型航空器製造商的背後，依賴的是全球供應鏈，台灣也正是這個供應鏈中的一份子，而且占了非常重要的地位。




漢翔公司更是國內航太製造領域的龍頭，「目前全球天上飛的客機中，有九成都有漢翔製造的零件！」

甫於11月初連任台灣航太公會理事長的漢翔董事長廖榮鑫表示，漢翔成立49年以來，一直非常注重市場趨勢、產品定位和合作模式，希望強化台灣小而精、小而強的競爭力。

漢翔今年上半年合併營收127.06億元、稅後盈餘9.34億元、每股獲利0.99元，均創同期新高。

雖然以世界航太產業的標準，漢翔算是微型公司，但利潤率與成長排名，卻不遑多讓。若論營收，漢翔在國防與航太領域，只能排到全球85名，但營業利益率成長，卻可排全球第11，營業利益率排名，也達全球第14；而年營收成長率10％，也優於全球行業平均 8％的成長率。

表現優異，與漢翔的智慧化升級，十分相關。

以波音和空中巴士為例，過去42年來，兩家公司各自製造約一萬架飛機；但隨著全球化加速進展，未來十年...