高雄捷運 Y15 聯合開發簽約，鴻海 159 億打造亞灣旗艦總部，引領高雄軌道經濟新契機

【Sponsored Content】2025年末，高雄市長陳其邁與鴻海輪值執行長楊秋瑾，共同簽署捷運黃線Y15聯合開發案契約，標誌著這座南臺灣港都在軌道經濟路徑中踏出了關鍵的一步。此聯合開發計畫由鴻海投資新臺幣159億元，規劃於Y15聯開基地興建分別為45層與32層的兩棟A級商辦大樓，總開發量體約5.2萬坪。基地位於高雄亞灣2.0與亞洲資產管理中心核心位置，鄰近高雄港旅運中心、高雄展覽館等重要城市設施，未來建築將透過空橋串聯周邊交通與機能，與旅運中心無縫接軌。

未來這座「高雄亞灣・鴻海旗艦總部」不僅是鴻海營運的核心基地，更定位為科技產業集聚的創新引擎，開放其他企業進駐、共創跨域合作機會。整體開發不僅提升區域商務與生活機能，更將塑造高雄成為深具國際競爭力的智慧城市核心節點。

串聯都市與產業，創造就業與經濟價值新動能

這次合作，遠不止建築本身的地標意義，高雄市政府與鴻海共同規劃的Y15聯開案，預計將為南部地區創造約3,000個就業機會，並每年為地方帶來約200億元的經濟產值。透過引進AI、雲端運算、電動車、智慧製造等前瞻產業領域，高雄正逐步構建一個更具韌性與創新能力的經濟生態圈。

更重要的是，Y15聯合開發基地與捷運黃線的緊密結合，將促成交通樞紐與都市發展的正向循環：捷運不僅承載城市移動需求，也成為土地開發收益的重要來源之一，透過Transit-Oriented Development（大眾運輸導向發展）策略，使周邊土地價值與城市活力同步升級。此一模式不但強化捷運建設的自我財務支撐，也加速實現高雄整體都市再造的願景。

市府前瞻布局，打造軌道經濟多元成果

高雄市政府多年前便開始推動捷運聯合開發策略，以站區為中心整合公共與民間資源，使交通建設與經濟活動達到最大化。其中Y15聯開案的選址策略與規劃設計，正體現市府對於都市全域發展的宏觀思維：以交通為核心節點，連結國際會展、港埠物流與產業創新，打造高雄作為跨國企業南進基地的第一選擇。

此外2025年，亦有多項聯開案取得新進展：R20後勁站聯開案動土，將打造楠梓第二行政中心及台積電先進製程科技聚落；新簽約的O10/Y18衛武營聯開案，目標將成為高雄最亮眼的國際藝文聚落；啟動招商的O9苓雅運動園區站聯開案，則為全臺首件結合運動園區與TOD概念之開發計畫等。這樣的策略不僅使捷運成為城市動脈，同時也注入新的都市動能與產業價值，舉凡商辦、住宅、商場等多元開發，亦有效補強捷運建設資金結構，提升地方財務永續性。

從捷運動脈到城市新引擎，推動城市價值再升級

隨著捷運黃線逐步動工與聯開案成果加速落地，高雄的城市藍圖也越來越清晰。Y15鴻海旗艦總部預計2033年完工，不僅提供企業營運、科技創新與生活社區的複合功能，更有望吸引更多國內外企業在此布局，形成高雄作為國際化科技與商務重鎮的新核心。

這一發展方向正是高雄市政府以軌道經濟為驅動力的遠景所在：透過軌道交通建設連結城市各大節點，以聯合開發結合公共與民間資源，進一步孕育產業鏈、人才集聚與科技創新，打造出具有競爭力的未來城市模式。在高雄捷運聯合開發政策的引領下，這座城市正以新的節奏前進，不僅乘載通勤者的需求，更承載著經濟轉型、產業升級與城市躍升的共同願景。

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