接班規畫飛雅特以「隔代接班」兩度飛越傳承危機,屹立百年靠特殊共治系統

飛雅特以「隔代接班」兩度飛越傳承危機,屹立百年靠特殊共治系統

飛雅特以「隔代接班」兩度飛越傳承危機,屹立百年靠特殊共治系統

Shutterstock.com

有人說義大利人跟華人的民族性十分相似,創辦飛雅特(Fiat)的阿涅利家族迄今123年,經過五代行業週期仍不輟,或有諸多可參考之處。

1899年創辦飛雅特(Fiat)的喬凡尼.阿涅利(Giovanni Agnelli)是地主後代。一戰後,飛雅特的汽車製造技術領先,並擴展到拖拉機、飛機和火車領域,創立三十年後已是義大利第三大工業集團。喬凡尼在1927年成立家族控股公司IFI(Industrial Financial Institute),擁有飛雅特的控股權,並進行多元化擴張,陸續投資飲料、混凝土、煤炭、航空運輸、水電能源、出版、建築、足球和滑雪度假村等多種行業。

喬凡尼的獨子愛德華多二世(Edoardo Agnelli II)1935年因事故身亡。德華多二世育有四女三子,喬凡尼評估接班能力後,在1945年去世前,宣布由年僅24歲的長孫吉亞尼.阿涅利(Gianni Agnelli)為接班人,隔代接班。

國際化與超級多角化集團

1968年起,飛雅特開始國際化。1986年與福特(Ford)競標愛快羅密歐(Alfa Romeo)勝出,1969年買下法拉利(Ferrari)50%的股份,並在美國、巴西等各地設廠。

吉亞尼60年的長期獨裁執政,將飛雅特推向巔峰,變成一個涵蓋保險、造船、石油煉製、出版、銀行、酒店、飲食、汽車、航空、電訊、金...