策略 全美第二大叫車服務Lyft如何從訂價擴大公司規模?

全美第二大叫車服務Lyft如何從訂價擴大公司規模?

Diego Thomazini / shutterstock

蓬勃發展的小公司何時可以開設更多分店?科技新創公司要如何確知自己推出的產品合乎市場需求?為什麼有些構想會失敗,有些能成功擴大規模?《規模化效應》作者約翰.李斯特,曾任白宮經濟顧問及矽谷共享汽車龍頭Uber與Lyft首席經濟學家,他以經濟學現場實驗結合大數據分析,提出一套規模化的科學,告訴我們如何避開規模化的障礙,善用策略提高規模化的成功機會。

Lyft和大多數矽谷的公司一樣,擴展方式是以數據為導向,因此我在這裡工作如魚得水,就像我起先待在Uber的時候。同樣重要的是,Lyft擁有正面的職場文化,這反映創辦人羅根.葛林(Logan Green)真心想要改善顧客生活的願望。然而這家公司依然需要在市場上奪得一席之地,獲取利潤;但碰上像Uber這樣積極進取、績效良好的競爭對手,即使創辦人崔維斯.卡拉尼克(Travis Kalanick)已經下台,也絕非易事。我到Lyft上班時,葛林正在尋求突破性創新,以加快公司擴展的腳步。2018年底,也就是我跳槽到Lyft大約半年後,葛林認為他已經找到一種留住更多顧客的法寶:提供特別優惠的會員計畫。

葛林會有這個構想,其中一個原因是他了解忠誠消費者的力量。由於他是好市多(Costco)的忠實會員,他知道這種消費者非常願意為會員資格付費,以享有批發價,同時兼顧超市和百貨公司的商品多樣性。這就是好市多與其他大型購物中心的差別。葛林欣賞好市多的高獲利模式,例如,2018年好市多的淨盈餘就高達30億美元。他們的顧客體驗更教人讚不絕口,葛林自己就非常滿意。儘管他不想強制顧客成為Lyft會員才能搭車,但他相信對...