接班規畫法國百年獅王:挺過三次家變的寶獅家族

法國百年獅王:挺過三次家變的寶獅家族

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法國大廠寶獅(Peugeot)汽車是撐過兩次世界大戰及多次危機的家族企業,212年歷史中經歷多次家族內鬥但仍屹立不搖,他們是怎樣做到的?
第一代尚.皮耶.寶獅(Jean Pierre Peugeot)1810年以印染及麵粉業務發跡,後轉型鋼鐵鑄造及工具配件,並衍生鋼鐵相關業務。1882年,第四代家族成員阿爾芒(Armand Peugeot)推出品牌首款自行車,並於1889年巴黎世界博覽會展出蒸汽內燃機的三輪汽車,隔年更推出第一輛寶獅汽車,正式進入汽車業,但也成為家族第一次分裂的導火線。阿爾芒的表弟尤金(Eugène Peugeot)不認同汽車業,導致家族分裂為兩個體系。阿爾芒沒有後代,兩人相繼過世後家族於1906年再度合併,此時寶獅的汽車產量已占法國總產量的一半。經歷兩戰,危機重重一戰後,雪鐵龍(Citroën)及雷諾(Renault)出現,破壞市場價格。1923年第一次石油危機使寶獅虧損累累,家族再次將自行車與汽車分離,並停止卡車製造,努力經營多年才於1939年恢復成為市占25%的法國第二大汽車廠。好景不常,二戰期間法國被德國佔領,寶獅直到戰後十年,才又開始推出其他車型。1966年寶獅重組,成立控股公司Peugeot Société Anonyme(PSA)。1973年二次石油危機,穩健的寶獅家族大膽收購雪鐵龍,並在1978年以一元收購克萊斯勒(Chrysler)的歐洲業務。併購策略擴大了市占率,卻讓寶獅於1980至1985年進入長期虧損。權力不均,家族內鬨第三次家族內鬨起於第八代家族的三分支——尚.菲利浦(Jean Philippe Peugeot)、羅伯(Robert Peugeot)、泰瑞(Thierry Peugeot)。家族委員會原本由三分支輪流掌管不同職務,但這代因掌權問題破壞家族默契,導致羅伯與泰瑞埋下心結。泰瑞掌舵PSA公司,羅伯掌理控股公司Société Foncière, Financière et de Participations(FFP)。家族成員不合阻礙公司重要決策,年輕成員對汽車業不感興趣,開始尋求其他行業的多角化布局。同時,歐洲市場的需求飽和與白熱化競爭,讓寶獅的利潤與銷售...