我們必須擴大破壞式創新的定義

Zipcar租車公司算是一種破壞式創新。優步（Uber）公司不是。說優步不是，是根據克雷頓．克里斯汀生（Clayton M. Christensen）、麥可．雷諾（Michael Raynor）和羅立．麥當勞（Rory McDonald）最近刊登於《哈佛商業評論》的〈什麼才是破壞式創新？〉（What is Disruptive Innovation? 全球繁體中文版刊於2015年12月號）的說法。作者解釋，「破壞」是指「資源較少、規模較小的公司，能成功挑戰根深柢固的業者的過程」。他們還寫道，「破壞式創新的立足點，源自低階市場或新市場。」

我和友人共同創立的Zipcar，夠格算是破壞式創新，因為它創造了一個全新的市場：按小時（和按日）租用汽車的需求。對我們來說，以全新方式運用科技（以預訂及打開汽車車門），是促成這個新市場區塊的關鍵要素。如果沒有網際網路與無線通信，按小時租車會是昂貴、繁瑣而行不通的交易，因為租車時間很短暫。Zipcar早在2000年就成立，有效地展示了如何利用科技開拓嶄新市場，以及如何利用現有資產的新方式。

克里斯汀生、雷諾和麥當勞認為，優步不是破壞式的，因為它提供的既不是低...