kldy/shutterstock
企業經營少不了決策，有決策就有風險。理論上，大部分的風險都可以規避，關鍵在於，企業準備投入多少資源來預防風險？或者，不從事任何有風險的事，就像停泊在港口裡的船隻最安全，可是，不出航的船又有何用？防範風險有要系統性思維，從不同面向設想風險來源、建構SOP，力求消弭風險於無形；即便不幸發生危機，也能在最恰當的時機進行必要的處置。
日前台灣的航空公司航班因故困在日本成田機場，因處置失當而引發危機。航班延誤是航空公司一定會遇到的狀況，同業間早就有一套完善的對應措施。然而，由於第一線作業出包，航空公司老闆為安撫旅客而御駕親征，並當場承諾「超額」補償方案，引來輿論一陣好評。但這麼做卻模糊了危機的本質，也讓前線團隊準備進行的處理方案形同具文，等於否定了「賦權」前線的能力。
更大的後遺症在於，航班延誤幾乎是航空業者的日常，日後，搭乘該公司的飛機，行程因故受到影響的旅客，將以成田案例作為補償方案的「定錨」規格：即老闆出面道歉、機票全額補償...才能平復心頭怨氣。
領導人以英雄之姿現身危機現場，個人媒體形象或許大大加分，卻不利於組織提升危機管理能力。組織的中高階經理人要保有風險意識，並設想各種可能狀況及應變作為，才能在危機發生時，將傷害及損失降到最低。
地主國的經營環境變數，成為台企海外投資決策的最大風險
除了突發事件的危機處理，經營決策的風險管理更為重要。
台灣經濟從早年的加工出口區發軔，接著轉型為工業區，再升級至科技園區，打下經濟奇蹟的美名，也成為未開發、後進開發中國家爭相仿效的對象。
台灣本地的生產資源有限，產業發展或企業成長勢必要...
