危機管理 你真的可以預測供應鏈的災害
颶風珊迪(Sandy)帶來大破壞,從汽油的供應到假日購物季商品的運送都遭殃,已證明我們預測氣候的能力,已超過我們預測供應鏈災害的能力。如果我們可以預測到超級颶風將來臨,應該也可以預測可能會破壞供應鏈的事件,並減輕其影響。
要做到這一點,和供應鏈的破壞有利害關係的各方,包括供應鏈成員、保險公司、政府機構和市場,都應積極開發出一個反應系統,以預測供應鏈災害的不同類型與層次。針對不同類型與層次的災害,啟動不同的因應計畫。
開發這個系統時,參與其事的領導人必須謹記以下三件事:
供應鏈的協同合作,很快就會轉向努力要在災後復原。在蹂躪日本的海嘯和泰國的洪水災禍後,採購長在危機當日都在不斷溝通,但在其後幾天和幾週他們沉默下來,因為要專注於服務自己的利害相關人的利益,爭相運送更多的產品,恢復他們的服務。這種自私的本能是可以理解的,而且正因如此,我們才很需要一個系統來協助克服這種情況。
供應鏈的復原力應不斷提高。正如汽車業持續提高車輛的安全性,在供應鏈破壞事件中的所有利害相關人,應該共同努力來衡量、並持續提高供應鏈的復原力。雖然今日供應鏈的速度比二十年前更快,但並不一定能夠更快復原,這一點必須改進。我們必須要讓
要做到這一點,和供應鏈的破壞有利害關係的各方,包括供應鏈成員、保險公司、政府機構和市場,都應積極開發出一個反應系統,以預測供應鏈災害的不同類型與層次。針對不同類型與層次的災害,啟動不同的因應計畫。
開發這個系統時,參與其事的領導人必須謹記以下三件事:
供應鏈的協同合作,很快就會轉向努力要在災後復原。在蹂躪日本的海嘯和泰國的洪水災禍後,採購長在危機當日都在不斷溝通,但在其後幾天和幾週他們沉默下來,因為要專注於服務自己的利害相關人的利益,爭相運送更多的產品,恢復他們的服務。這種自私的本能是可以理解的,而且正因如此,我們才很需要一個系統來協助克服這種情況。
供應鏈的復原力應不斷提高。正如汽車業持續提高車輛的安全性,在供應鏈破壞事件中的所有利害相關人,應該共同努力來衡量、並持續提高供應鏈的復原力。雖然今日供應鏈的速度比二十年前更快,但並不一定能夠更快復原,這一點必須改進。我們必須要讓