智慧永續移動世代來臨!Kia 從三面向全面優化智慧純電移動新體驗

根據國際能源總署(IEA)釋出的報告,全球電動車銷量不僅在過去三年成長兩倍多,預估銷售數量將從去(2022)年的1,000萬餘輛增長到今(2023)年的近1,400萬輛,佔全球汽車總量的18%,平均每五台車即有一台是電動車,宣示綠色移動世代來臨。

Sponsored Content看好綠色移動新未來,各個汽車品牌商莫不積極佈局,Kia也不例外,2022年推出的Kia EV6不僅連續兩年獲得美國J.D. Power APEAL Awards「最具吸引力緊湊型SUV」第一名殊榮,榮獲2023車訊風雲獎中的「年度風雲車」及「最佳進口電動車」兩大獎項,自上市以來掛牌數累計超過1,200台,蟬聯2023年1-8月非豪華電動車品牌銷售冠軍的佳績。

Kia是怎麼做到的?除了電動車,還將帶來哪些創新服務?Kia台灣森那美起亞總裁李昌益表示:「汽車產業正面臨史無前例的變革期,在這一波變革中,電動車只是第一步,接下來將從電動車進展到自駕車,而後實現移動即服務(MaaS),為智慧城市的智慧交通管理做最佳準備。」

三大關鍵,加速汽車產業從電動車、自駕車邁向智慧城市應用

在地球永續、各國政策法規與獎勵措施,以及石油價格居高不下等議題驅動下,電動車成為當紅炸子雞,不僅全球電動車銷售量創新高,更帶動相應的硬體與軟體產業鏈崛起,對此,李昌益表示,電動車發展只是第一步,隨著科技突破跟政策法規鬆綁,例如德國在今年開放Level 3跟Level 4自駕車上路,自駕車將逐漸普及,而這不僅意味著駕駛可以釋放駕駛時間、做自己想做的事情,另外一個重點是,智慧移動將帶動智慧交通乃至智慧城市的發展。

在汽車產業擁有豐富經驗,歷經燃油車邁向電動車的關鍵轉型階段,李昌益認為,汽車產業正歷經三大變革,只要即早佈局就能掌握先機:首先是改變商業與獲利模式。過去,燃油車每5,000公里就要進廠保養,但在電動車時代,平均行駛4萬公里才需要維修,因此,必須發展全新商業模式以更好服務客戶,例如Kia積極透過FoD(Feature on Demand)模式提供符合客戶需求的多元加值服務。

其次是提升對人工智慧與自動駕駛技術的掌握度。根據國際自動機工程師學會(SEA)跟美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的規範,根據自動化與智慧化程度,可以將汽車的等級從Level 0劃分到Level 5,其中,Level 0到Level 2是由駕駛人監控駕駛環境並負責主要駕駛工作,Level 3到Level 5則是由自駕系統監控駕駛環境並負責駕駛工作,駕駛人可視狀況進行干涉或接管。「以Kia為例,我們積極透過人工智慧技術優化自動駕駛機制,讓系統可以看見、聽見、感應到車內與車外環境的各種事宜,例如偵測到小孩或毛孩被誤鎖在車內時可以自動解鎖、或者是聽到救護車聲音會自動停靠在路邊等,打造便捷、舒適又安全的出行體驗。」

再來是透過無線連結提供嶄新服務體驗。Level 3以上的車款強調的是駕駛可以釋放雙手,化移動時間為辦公、會議、娛樂、購物等時間,為了確保客戶可以無縫體驗這些移動即服務,聯網技術與軟體架構都至關緊要,也是Kia努力的方向,例如,車子會從停車場自動行駛到家門口或者是公司門口,讓駕駛省下來回目的地跟停車場的時間做其他事情等。

「面對電動車、自駕車到智慧城市的未來移動新世界,Kia將從連結服務(Connectivity Services)、自動駕駛技術(Autonomous Driving Technology)、性能(Performance)跟設計(Design)四個面向持續深化移動服務新體驗,目標是成為永續移動解決方案供應商。」關於Kia的佈局,李昌益如是總結。

不僅優化電動車效能,Kia更著重從源頭落實節能減碳!

Kia自2019年開始準備,並於2021年初推出新世代品牌Logo宣示進軍電動車市場的決心,2022年初,正式推出第一款以全球電動車模組化平台(E-GMP)為核心的純電動車The Kia EV6純電智慧跨界休旅,並計畫在2023年底推出第二款以E-GMP為核心的純電旗艦休旅The Kia EV9。

李昌益表示,為了做出區隔性、凸顯差異化競爭優勢,Kia早在4年前就聚焦電池、充電等能源議題,例如支援超高速充電,透過搭載800V高壓電池系統,只需18分鐘便能將Kia EV6的電量從10%充至80%,滿電狀況下可行駛的最長距離為560公里,只要充電4.5分鐘就能行駛100km,讓駕駛可以用更短的充電時間行駛更長的距離。「根據之前的實測,在滿電狀況下,車主只要額外充電10分鐘即可順利繞台北到墾丁一圈,解決車主對於電動車可行駛時間不長的擔憂。此外,Kia EV6還支援V2L車外電器電源分享機制,可以提供1.8千瓦電能,滿足車主露營等用電需求。」

值得特別注意的是,除了優化電動車效能,Kia也十分重視碳中和議題。李昌益表示,相比燃油車,電動車在行駛過程中幾乎不會排放二氧化碳,但在生產製造跟充電過程中仍有碳排發生,想要解決這個問題,必須從四個面向著手:第一,因應政府政策取得綠色能源以降低充電產生的碳排;第二,在生產製造電動車的過程中導入再生材料,如Kia以永續材料–玉米、甘蔗、漁網–製作時尚質感內裝等;第三,採用先進AI晶片以優化整車效能;第四,逐步建構完整的電動車回收機制以更好實踐循環經濟。

展望未來,Kia除持續進行創新研發、成為提供永續移動解決方案的供應商,也會強化在各個國家的佈局,如深化Kia在台灣的品牌與經銷通路佈局等,協助更多車主擁抱未來移動新趨勢。