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敏捷領導團隊成軍

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2020年5月號

哈佛個案研究評論篇:獨自創新,還是攜伴同行?

採訪整理/鄧嘉玲
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問題:萬豐公司在搶攻電動機車市場時,應該發展自己的能源系統?還是應該加入「綠動」的規格陣營?

(請見:哈佛個案研究:獨自創新,還是攜伴同行?

加入綠動,以時間換取空間

■ 畢淑蒨/聯成化學公司資深副總經理

在全球環保意識高漲的今日,世界各國都在逐漸廢除燃油車。台灣雖暫緩禁售燃油機車,終究還是會實施。

而在萬豐轉型的過程中,我認為應分為短期及長期發展策略,短期先和綠動合作,以時間爭取空間,長期再視未來電力系統發展的情況,選擇符合潮流的主力市場。

短期內換電系統仍較有優勢

為什麼短期先加入綠動陣營是好的決策呢?

首先,消費者在採購電動機車時會考慮許多因素,包括成本、補充電力的速度和方便性(電力補給站多)、續航力及設計感等。綠動目前在補充電力的速度和方便性上占有極大優勢,因為它已發展出擁有一千多個換電站的網絡,而換電只要六秒鐘;充電就算如個案中所說,可以五分鐘充滿80%的電力,但中途若要補給電力,現在並沒有這麼多補給站。而且目前快充的技術,尚未發展至像加油一樣快速方便,看起來萬豐短期內無法競爭過綠動的換電網絡優勢,加入綠動才能快速符合消費者對方便性及速度的需求。

其次,目前到底換電還是充電會成為台灣或全球電動機車能源系統的主流,尚無定論。歐美機車以充電為主,但使用機車並不普及;台灣的居住環境大部分屬於公寓或大廈,在家充電並不方便,且目前充電時間較長,因此仍以換電為主。但電池材料及技術的發展也相當快速,未來若電池快充技術成熟,方便性及續航力問題獲得解決,很可能會取代換電系統。因為換電系統必須儲備大量的備用電池,成本太高。

短期合作,換取發展空間

萬豐有很好的研發基礎及製造能力,加入綠動後,它可以評估風險,做好資源分配。保留部分資源與人力,藉由與電池廠商合作,加緊腳步研發快充系統,最後再視未來潮流來決定以哪一種電能系統為主。萬豐也可藉著和綠動合作的機會來試水溫,從人口較密集、使用電動機車較多的城市開始推出,抓住目標客群,將自己的產品特色融入電動車系,來增加品牌辨識度,提高市場占有率。

萬豐機車還擔心各項數據會經由車聯網流入綠動手中。顧客的行動資訊流入綠動是無法避免,但總經理特助楊維展有資通訊產業的實務經驗,萬豐也可自行建立物聯網,掌握顧客消費習慣,發展出其他相關商品及服務。

此外,綠動已在邀請與萬豐合作多年的經銷商來代理銷售。萬豐應加入綠動已建置好的電能系統,讓經銷商可以立即同時銷售燃油車和電動車,財務狀況不受波及,這樣萬豐才能穩定經營多年的經銷系統,並和經銷商共同轉換商業模式。

自主研發,確保市場競爭優勢

■ 楊模樺/昇陽電池公司總經理/德國EnergyBus介面標準推動協會主席

近年來,各國政府爭相制定限制使用燃油車的時間表,未來走向綠能與環保是必然的趨勢,電動機車市場的發展已無庸置疑。

而因為電動機車與傳統燃油機車為相互替代的競爭產品,使得個案中的燃油機車大廠萬豐公司一直在電動機車的發展上,採取觀望的心態,這是一般產業中常見的現象。領導廠商常在面臨因產品的突破性發展,而導致產業結構性改變時,無法割捨現有產品,決策猶豫,讓新創公司趁機興起,成為產業中的新領導者。

然而,我們可以從電動汽車產業的現況得到啟發。特斯拉以電動汽車為主的新創公司已居這項產品的主導地位,傳統汽車大廠德國福斯,因為面對威脅,正全力加速轉型,布局電動汽車,訂定市場目標,以電動車取代自有燃油汽車。福斯雖為後進者,但以本身在產業中的領導優勢,可在關鍵技術和市場經銷網路上,取得合作大聯盟的資源,再加上它在製造成本上的優勢,這樣的產品轉型,讓它未來仍有機會保持市場領導者的地位。

擬定策略,加快自主研發

在個案中,萬豐公司已錯失先機,讓競爭對手綠動公司的電動機車發展到第四的市占率。萬豐正面臨關鍵決策點,必須盡快確認電動機車的市場發展策略。萬豐具有的優勢是,多年來建立的經銷商網路、品牌形象與機車的設計製造成本競爭力,在此基礎上,它絕對可以發展自己的能源系統。因此,萬豐應該下定決心發展電動機車,訂出每年燃油機車調降和電動機車調升的目標,並且發展出能源服務系統的創新商業模式。

萬豐若要轉型成功,在核心技術和市場行銷的商業模式上,都要比競爭對手更創新,而自主研發才能達到此目標。

在核心技術上,萬豐已具備開發電控系統和智慧行車監控資訊系統的能力,如再與電池材料與關鍵技術廠商共同開發自主能源系統,例如可快速充電的電極材料,或新型電池和高容量、長壽命的電池系統,可提升電動機車續航力,並降低電池交換的營運成本。

除了這些可超越對手的新創技術,在市場行銷上,萬豐原本就有全省強大行銷服務通路,藉著與現有經銷商共同建構電力補給站,可讓經銷商從維護或販售補給品獲利,進而建立獲利共享的模式。反之,若與綠動合作,採換電系統,則還須等待綠動擴點,或自行投入成本來擴點,都會阻礙萬豐發展電動機車之路。

電動機車是必然的產業趨勢,萬豐必須有大破大立的產品轉型決心,採自主研發,將建置多年的燃油機車產品與通路,轉化為優勢。

如此,將可奠定未來十年電動機車的市場,以及產品技術領先優勢。




本篇文章主題創新