汽車製造商為何不擁抱數位商業模式？

BMW是全球頂尖的汽車製造商之一，也正在認真思考數位轉型對汽車業的意義。

BMW旗下車款已配備「互聯駕駛」（Connected Drive）平台，駕駛人能夠透過這個平台購入各種應用程式，用於交通、通訊，或是從遠端發動車輛。新款BMW也配備各種電子設備，有許多不同駕駛模式可供選用，從跑車模式到省油模式不一而足，大大改變開車的體驗。
然而，不論是BMW或其他任何汽車製造商，都未完全發揮數位商業策略的潛力。

想想：若要啟動「互聯駕駛」以取得裡面的應用程式，BMW收取360歐元。某些應用程式要收80歐元（例如「遠端遙控服務」〔Remote Services〕），還有一些則需以每6個月45歐元的價錢租用（例如「即時路況資訊」〔Real Time Traffic Information〕）。買一輛新車已經所費不貲，所以花80或45歐元購買應用程式似乎還不算太貴，但光是要開通平台來下載應用程式就得花360歐元，這實在是太不合理了。

讓我們用蘋果公司的做法來對比一下。蘋果公司的商業模式有個特色，就是以互補性產品帶來獲利。這種模式如何運作？先把硬體賣給顧客，接著再賣出各種價格低廉的應用程式（某些甚至是免費提供）...