競爭策略特斯拉脫穎而出的四大作為

特斯拉脫穎而出的四大作為

How Tesla Sets Itself Apart

特斯拉突出的表現,等於宣告軟體汽車時代來臨。它以開發軟體的方式開發汽車、簡化購買流程、將成本降到最低,並跟隨市場趨勢,這些作為無不靈活地緊扣著這個以軟體為中心的世界。然而,傳統汽車製造商沒有做好競爭的準備,這些公司龐大、官僚、對顧客反應遲鈍,只懂得靠提供顧客融資服務,來提升銷售量,而不懂得從企業文化開始改變。

特斯拉(Tesla)近期突出的市場表現,證實有些質疑他們的人錯了。特斯拉的市值在1月中已達到1,070億美元,超越德國汽車業巨擘福斯(Volkswagen),成為全世界價值第二高的汽車公司,僅次於豐田(Toyota)。特斯拉的估值現在已超過福特(Ford)與通用汽車(GM)的總和。華爾街質疑特斯拉的人可能會很震驚,但我並不意外。充分揭露:我擁有兩輛特斯拉,也持有該公司的股票。但根據我三度擔任軟體公司執行長的經驗,我愈來愈確信,這家公司創新的商業模式,已對整體汽車產業構成存在威脅。為何如此?「軟體正在吞噬世界,」馬克.安德森(Marc Andreessen)在2011年一篇令人印象深刻的文章裡寫道,安德森是創投公司Andreessen Horowitz的共同創辦人與普通合夥人。而軟體正是特斯拉優勢中很重要的部分。

我認為,在如今以軟體為中心的世界裡,傳統汽車製造商並沒有做好競爭的準備。不像靈活的特斯拉,這些公司龐大、官僚、對顧客反應遲鈍,靠著提供顧客融資服務來提升銷售量,而且公司文化也與軟體公司不一樣。

它們自己心知肚明。去年秋天,仍被汽車排氣醜聞纏身的福斯董事長宣布,特斯拉是「必須正視的競...