組織結構從組織圖看領導

1900 年代初期,聯合太平洋(Union Pacific)和南方太平洋(Southern Pacific)鐵路系統,總共雇用八萬名員工,並管理北美超過5.5 萬哩的鐵路和蒸氣火車路線。這個組織包括許多較小的鐵路,是當時最大和網絡最複雜的鐵路公司之一。隨著組織成長和整合,領導人必須想出如何以空前的規模,協調公司的許多功能部門,包括測量和工程,排程、財務、配銷和會計。
1900 年代初期,聯合太平洋(Union Pacific)和南方太平洋(Southern Pacific)鐵路系統,總共雇用八萬名員工,並管理北美超過5.5 萬哩的鐵路和蒸氣火車路線。這個組織包括許多較小的鐵路,是當時最大和網絡最複雜的鐵路公司之一。隨著組織成長和整合,領導人必須想出如何以空前的規模,協調公司的許多功能部門,包括測量和工程,排程、財務、配銷和會計。

有一部分答案,在於這家公司的營運組織圖,這是重要管理工具的早期範例。這張圖表出現在1910 年出版的《鐵路管理》(Railroad Administration )一書中。當時,該公司總裁藉由一些途徑,向各個單位收集報告和建議,並在指揮鏈的頂層,制定策略性的決定,每條鐵路則是獨立營運,圖表把這些途徑視覺化。就像公司維修營運主任朱利亞斯.克魯施尼(Julius Kruttschnitt)在1909 年說的:「我們的組織理論是,不同單位之間必須建立密切關係,但同時保留充分的自主性。」

這個分散式組織的結構,是1870 年代由賓州鐵路(Pennsylvania Railroad)創立的,底下各個獨立部門向總經理報告,它已成為鐵路管理