併購中國收購全球第二波
中國收購全球第二波
How China Reset Its Global Acquisition Agenda
中國企業第一波跨國收購非常大手筆，也不乏知名的國際企業，但整體成績檢討下來，還是以失敗告終。不過，中國並未因此停擺，反而迅速帶著全新的策略捲土重來。憑著過去的失敗經驗，會提高這次重新出發的成功機率嗎？
有時候，中國這家大企業（China Inc.）似乎勢不可擋，這種感覺是可以理解的；畢竟，沒有哪一個國家的經濟發展，與中國1970年代以來的速度相當。但在中國發生的改變太快、太令人眼花撩亂，觀察家往往很難看出中國也有失敗的部分。
過去十年，中國企業持續進行的跨國併購風潮，則充分證實了那一點。2000年，在中國加入世界貿易組織（WTO）前不久，中國政府了解，本土企業要具備全球競爭力才能生存，因此宣布實施「走出去」政策，容許本土企業首次在海外進行收購。許多國營企業和私人公司都把握了這項機會；中國併購的金額，從2003年的16億美元，激增到2006年的182億美元，引發了全球對中國收購威脅的不安感。
但回顧第一波的收購，確實是值得參考的。那些合併案包括TCL收購法國湯姆笙電器公司（Thomson Electronics）、上海汽車工業集團（Shanghai Automotive Industry Corporation, SAIC）收購南韓雙龍汽車公司（Ssangyong）、平安集團（Ping An）投資比利時─荷蘭富通金融服務集團（Fortis）、寧波波導（Ningbo Bird）與法國薩基姆（
過去十年，中國企業持續進行的跨國併購風潮，則充分證實了那一點。2000年，在中國加入世界貿易組織（WTO）前不久，中國政府了解，本土企業要具備全球競爭力才能生存，因此宣布實施「走出去」政策，容許本土企業首次在海外進行收購。許多國營企業和私人公司都把握了這項機會；中國併購的金額，從2003年的16億美元，激增到2006年的182億美元，引發了全球對中國收購威脅的不安感。
但回顧第一波的收購，確實是值得參考的。那些合併案包括TCL收購法國湯姆笙電器公司（Thomson Electronics）、上海汽車工業集團（Shanghai Automotive Industry Corporation, SAIC）收購南韓雙龍汽車公司（Ssangyong）、平安集團（Ping An）投資比利時─荷蘭富通金融服務集團（Fortis）、寧波波導（Ningbo Bird）與法國薩基姆（
