成本新航完成不可能任務

這家亞洲的頂尖航空公司,成功執行了雙重策略:它不僅提供頂級服務,也擅長成本控管。也就是說,這四十年來,新加坡航空公司妥善管理飛機與人事這兩大資產,因而不僅創造勝過同業的服務,成本也低於同業。
新加坡航空公司很不簡單。過去四十年來,他們提供優質的服務,稱霸商務旅行的市場,在競爭激烈的商用航空運輸中,獲得出色的評價。《康泰納仕旅遊者》雜誌(Conde Nast Traveler)頒發過22次全球最佳航空公司獎,其中新航就獲得了21次的肯定。過去十年來,新航也獲得英國航空諮詢公司Skytrax的年度全球最佳航空公司大獎三次。

不過,比較少為人知的是,新航不僅服務品質優異,也是業界成本效益最好的航空公司之一。從2001到2009年,它每段可售座位公里(available seat kilometer, ASK)的成本僅4.58美分。國際航空運輸協會在2007年的一份研究顯示,全服務式(full-service)歐洲航空公司的成本是8到16美分,美國航空公司的成本是7到8美分,亞洲航空公司的成本是5到7美分。其實,新航的成本,也比大多數歐洲和美國的廉價航空業者低,歐美廉價航空業者的成本,分別介於4到8美分,以及5到6美分之間。

按理來說,透過卓越服務和持續創新而創造的差異化,與成本領先是彼此互斥的策略,新航能卻兼顧兩者,實在令人好奇。很少企業可以執行雙重策略還有獲利的。其實,麥可.波特(